Critère ô combien important quand on essaye un casque pour le noter, le champ de vision n'était jusque là pas quantifiable précisément. À partir de maintenant, pour tous les casques que nous testerons, nous allons pouvoir mesurer les angles de vision.


Non, ce ne sont pas les nouveaux panneaux de limitations de vitesse ...

bonne chose ca

ce point avait ete nettement ameliorer sur le XR1100 je crois par rapport au 1000

a 130km/h le champs de vision est de 30° donc si on a un casque avec un grand champ de vision c'est bien pour ceux qui roule comme Verba

bien vu eric , et tu as raison en plus , donc si on tiens compte de ca cela sert a rien ...

Ca c'est le champ de vision horizontal.
Il y a aussi et surtout le champ de vision vertical, mais lui, est à double tranchant : tu as le risque de te prendre le soleil dans la tronche en fin de soirée ou tôt la matin.
En revanche, sur piste, c'est autre chose. Le champ de vision vertical, dans sa partie haute, est très utilisé au moment où on est complètement sorti et qu'on charge l'avant, à moins d'avoir le cou aussi souple qu'un poulet. C'est mieux de pouvoir encore voir la piste...
Avec le XR1000 ça me posait problème, soit il fallait moins sortir, soit accepter de faire un tout petit bout du virage en aveugle. Le problème a été résolu avec le XR1100.
Après, c'est sûr que pour la route, c'est différent, et le côté pare-soleil de fortune est pas mal, mais bon, autant avoir un écran fumé et un grand champ de vision quand même...

Avec le XR1000 ça me posait problème, soit il fallait moins sortir, soit accepté de faire un tout petit bout du virage en aveugle. Le problème a été résolu avec le XR1100.

C ce que j allais dire , cela a ete nettement ameliorer sur le 1100 , car C vrai que C un peu genant sur le 1000 , surtout avec le pinlock

Ducable a écrit:surtout avec le pinlock

Carrément !

jamais allé sur piste, ni eu le xr1000 .... mais le xr1100, c'est vrai qu'il est bien. on lui reproche un champ de vision vers le bas pas top, perso sur le zz, pas de soucis pour voir les compteurs. le spinlock, ben je connaissais pas avant sur mes shark pourave et mes nolan, et pour l'avoir testé sous la flotte cette hiver, le mec qu'a pondu ça, il mériterait une médaille. c'est allucinant quand même, plus un pet de buée !!!! on parle de sécu routière en ce moment, ben les blaireaux qui nous gouvernent, s'ils se penchaient un peu plus sérieusement sur le sujet, le spinlock, ils le rendraient obligatoire sur tous les modèles de casque mis à la vente aujoud'hui !